Het toenemende gebruik van stevige verbindingen en componenten, in het bijzonder voor motorvoertuigen, heeft geleid tot een stijging in het gebruik van verbindingsmethoden die nog niet eerder of slechts zelden zijn toegepast. Tot voor kort waren solderen en krimpen de meest gebruikte methoden. Vandaag de dag bereiken deze procedures hun limiet als gevolg van de gestage toename in de vermogensdichtheid van de moderne apparatuur. Zacht gesoldeerde verbindingen zijn betrouwbaar tot temperaturen van ca. 125°. Krimpverbindingen zijn gevoelig voor metaalmoeheid die wordt veroorzaakt door een toenemende contactweerstand gedurende hun levensduur.
Hetzelfde geldt voor talrijke elektronische apparaten. Niveaus van functionele dichtheid bij, bijvoorbeeld, draagbare apparatuur stijgen terwijl de maten en gewichten tegelijkertijd kleiner worden.

Joerg Kundrat, VP Miyachi Europe in München, gaf op 6 juli 2011 een technologische toespraak over "Weerstandlastoepassingen in de verbindingstechnologie" in Würzburg, Duitsland en presenteerde het volgende artikel:

Connector Technology 06-2011

In het kader van deze ontwikkelingen worden de laatste jaren steeds vaker verbindingsmethoden gebruikt die verbindingen produceren die aan de volgende eisen voldoen:

• lage elektrische weerstand,
• hoge temperatuur weerstand,
• hoge mechanische sterkte,
• goede corrosiebestendigheid.

Deze eigenschappen mogen gedurende de gehele levensduur van het product slechts binnen strenge tolerantiemarges afwijken. Weerstandlassen voldoet perfect aan deze eisen.
Weerstandlassen is een robuuste methode met een breed scala aan industriële toepassingen. Het is een techniek die kan worden gebruikt om zware samengesmolten verbindingen te realiseren voor de plug-in verbindingstechnologie. Het proces van weerstandlassen kan gemakkelijk worden beheerst met behulp van moderne regeltechniek. De huidige technologische standaarden bieden een scala aan mogelijkheden voor zowel proces-monitoring en analyse als snelle cyclustijden.